在準(zhǔn)備全面進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域之際，奔馳擴(kuò)大了美國(guó)電動(dòng)化的版圖。

阿拉巴馬州開(kāi)設(shè)新電池工廠
       3月15日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布在美國(guó)阿拉巴馬州比布縣（Bibb County）開(kāi)設(shè)一家新的電池工廠。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳將在阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)EQS SUV和EQE SUV，這是其在全球三大汽車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的一部分。新建的電池工廠則將為新EQS SUV和EQE SUV提供電池，此舉凸顯出了美國(guó)在梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的重要性，以及阿拉巴馬州作為奔馳豪華SUV的出口中心的地位。

圖片來(lái)源：奔馳

       新電池廠位于塔斯卡盧薩整車(chē)廠附近，占地270英畝，將雇傭多達(dá)600名工人。該廠將生產(chǎn)梅賽德斯下一代電池，該公司稱(chēng)新電池能量密度更高，充電速度更快，具有新的電池化學(xué)特性，其中鎳、鈷和錳的比例為8:1:1，將鈷的含量降低到10%左右，提高了可持續(xù)性。
       這些高性能鋰離子電池將在一條約300米長(zhǎng)、具有70多個(gè)工作臺(tái)的生產(chǎn)線上組裝成一個(gè)完整的系統(tǒng)，通過(guò)采用完全數(shù)字化的生產(chǎn)工藝，多種組件被組合在一起，包括多達(dá)12個(gè)電池模塊和所謂的EE隔膜，用于電力電子系統(tǒng)的智能集成。

比貝縣電池工廠；圖片來(lái)源：奔馳

       新工廠建成后，比布縣將成為梅賽德斯-奔馳全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的一部分，其電池工廠遍布三大洲，包括德國(guó)卡門(mén)茨、中國(guó)北京、泰國(guó)曼谷、波蘭雅沃爾和德國(guó)斯圖加特。個(gè)別工廠負(fù)責(zé)供應(yīng)當(dāng)?shù)氐钠?chē)生產(chǎn)，如有必要，可以出口。
       “新的電池廠將成為我們電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的關(guān)鍵推動(dòng)力量，美國(guó)市場(chǎng)將在梅賽德斯-奔馳的持續(xù)成功中扮演重要角色。我們?nèi)碌碾妱?dòng)SUV也將在阿拉巴馬州生產(chǎn)，面向全球汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)此我們感到自豪。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理的董事會(huì)成員J?rg Burzer說(shuō)道。

攜手遠(yuǎn)景動(dòng)力加速純電轉(zhuǎn)型
       在市場(chǎng)條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在2030年前完全實(shí)現(xiàn)電氣化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司與合作伙伴計(jì)劃在2030年之前在全球建立8家電池工廠，生產(chǎn)能力將達(dá)到200 GWh。此外，梅賽德斯-奔馳將擴(kuò)大與世界領(lǐng)先電池技術(shù)企業(yè)的合作關(guān)系。
       為了使重要的供應(yīng)商本地化，梅賽德斯-奔馳宣布同遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下電池科技公司遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成戰(zhàn)略合作。遠(yuǎn)景動(dòng)力將在美國(guó)建設(shè)一座新的數(shù)字化零碳動(dòng)力電池超級(jí)工廠，2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也是遠(yuǎn)景動(dòng)力在北美地區(qū)的第二座電池工廠。遠(yuǎn)景動(dòng)力將通過(guò)該新工廠在2025年左右為奔馳提供電池模組，確保未來(lái)幾年梅賽德斯-奔馳EQ系列在美國(guó)的產(chǎn)能。

圖片來(lái)源：遠(yuǎn)景動(dòng)力

       梅賽德斯–奔馳集團(tuán)董事會(huì)成員、首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer表示：“為了在電氣化時(shí)代成為領(lǐng)先的豪華車(chē)品牌，梅賽德斯-奔馳正在加速推出其EQ系列車(chē)型。今年，我們將在全球范圍內(nèi)推出9款純電動(dòng)梅賽德斯EQ車(chē)型，我們還將推出更多令人興奮的新產(chǎn)品。根據(jù)我們的全球生產(chǎn)戰(zhàn)略，建立一個(gè)強(qiáng)大的電池合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，是我們實(shí)現(xiàn)碳中和的一個(gè)非常重要的里程碑。”
       “遠(yuǎn)景動(dòng)力將成為我們主要的電池供應(yīng)商，確保未來(lái)幾年梅賽德斯-奔馳EQ系列在美國(guó)的產(chǎn)能。遠(yuǎn)景領(lǐng)先的零碳解決方案以及動(dòng)力電池技術(shù)，既保障了我們電池供應(yīng)鏈的可持續(xù)與安全，同時(shí)讓我們可以為客戶(hù)提供最卓越的動(dòng)力電池科技?！?/P>

靈活化生產(chǎn)
       自20世紀(jì)90年代以來(lái)，梅賽德斯-奔馳在阿拉巴馬州的投資總額已超過(guò)70億美元，其中10億美元投資于電池廠、物流中心和升級(jí)生產(chǎn)線以生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。如今，梅賽德斯-奔馳美國(guó)雇傭了約4,500名員工，加上零部件和服務(wù)供應(yīng)商共為該地區(qū)提供了約11,000個(gè)工作崗位。自1997年以來(lái)，奔馳塔斯卡盧薩工廠已生產(chǎn)了約400萬(wàn)輛汽車(chē)，僅2021年就生產(chǎn)了約26萬(wàn)輛SUV，該廠每年幾乎大約三分之二的SUV產(chǎn)量都用于出口，使其成為美國(guó)最大的汽車(chē)出口工廠之一。

奔馳塔斯卡盧薩工廠；圖片來(lái)源：奔馳

       這家工廠現(xiàn)在正處于轉(zhuǎn)型的風(fēng)口，因?yàn)樗鼊?chuàng)建了一個(gè)由電池供應(yīng)商和電動(dòng)汽車(chē)零部件制造商組成的新生態(tài)系統(tǒng)，也是奔馳即將生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的七家工廠之一。
       該工廠將同時(shí)生產(chǎn)汽油動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，其中電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)將整合到工廠現(xiàn)有的車(chē)身、噴漆車(chē)間和裝配線中。是的，梅賽德斯沒(méi)有建造純電動(dòng)汽車(chē)工廠，而是保持生產(chǎn)線的靈活性以適應(yīng)市場(chǎng)需求。正如Burzer所說(shuō)，“梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是數(shù)字化、可持續(xù)、高效和靈活的。”

奔馳EQ系列全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)（整車(chē)和電池）；圖片來(lái)源：奔馳

       梅賽德斯還預(yù)告了一款將在附近的阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)的大型電動(dòng)SUV。EQS SUV和一款更小的EQE電動(dòng)SUV也將在阿拉巴馬州生產(chǎn)，這兩款車(chē)加入了奔馳不斷壯大的電動(dòng)SUV陣容，試圖在美國(guó)、中國(guó)和歐洲市場(chǎng)挑戰(zhàn)特斯拉。
       據(jù)AutoForecast Solutions稱(chēng)，EQS電動(dòng)SUV的美國(guó)生產(chǎn)將于6月開(kāi)始，EQE電動(dòng)跨界車(chē)的組裝將于明年10月開(kāi)始。一旦產(chǎn)量上升，塔斯卡盧薩工廠預(yù)計(jì)每月能生產(chǎn)6,000輛電動(dòng)汽車(chē)。

俄烏局勢(shì)下，不削減電動(dòng)車(chē)支出
       奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）表示，即使該公司正在應(yīng)對(duì)因俄烏局勢(shì)加劇帶來(lái)的供應(yīng)鏈成本壓力，但集團(tuán)不會(huì)削減未來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)上的支出，將繼續(xù)對(duì)未來(lái)技術(shù)和產(chǎn)品的投資。
       “我們一直在保護(hù)對(duì)未來(lái)技術(shù)和產(chǎn)品的投資，”康林松稱(chēng)，這是我們未來(lái)收獲的種子，“即使是在疫情肆虐的2020年，我們也沒(méi)有削減關(guān)鍵項(xiàng)目的研發(fā)支出。”
       康林松正試圖加速奔馳從內(nèi)燃機(jī)技術(shù)產(chǎn)品向電動(dòng)化、依賴(lài)軟件和計(jì)算能力的轉(zhuǎn)變，梅賽德斯計(jì)劃在2022年至2030年期間投資超過(guò)460億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

（轉(zhuǎn)載）