5月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，4月我國(guó)新能源乘用車批發(fā)量為28萬輛，同比增長(zhǎng)50.1%，環(huán)比下降38.5%。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，這一環(huán)比下降幅度異常，新能源發(fā)展同樣受到當(dāng)前疫情波及和沖擊。

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

       從主流車企的批發(fā)銷量表現(xiàn)來看，4月比亞迪批發(fā)銷量為105,475輛、上汽通用五菱30,020輛、奇瑞汽車15,568輛，廣汽埃安10,212輛，特斯拉中國(guó)雖然產(chǎn)量達(dá)到10,757輛，但當(dāng)月批發(fā)量?jī)H有1,512輛。
       對(duì)比3月上述車企的批發(fā)銷量來看，比亞迪4月較上月批發(fā)銷量增長(zhǎng)了1137輛，上汽通用五菱較上月減少約2.1萬輛，奇瑞汽車較上月減少6249輛，廣汽埃安較上月減少約1萬輛，而特斯拉批發(fā)量驟減，從上月65814輛的批發(fā)量降到了1512輛，由此可見，主流新能源車企4月批發(fā)銷量減量較多。
       事實(shí)上，特斯拉上海工廠受當(dāng)?shù)匾咔橛绊懀?月19日起才啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。彼時(shí)特斯拉上海工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，特斯拉會(huì)逐步進(jìn)行產(chǎn)能爬坡，逐步實(shí)現(xiàn)單班制滿產(chǎn)。上海浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)吳強(qiáng)日前介紹，特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，在尚未完全恢復(fù)的情況下，截至4月30日已下線1萬輛整車。不過相比3月特斯拉近6.5萬輛的批發(fā)量，可見特斯拉中國(guó)受疫情影響程度還是比較大。
       不止上述車企，4月新勢(shì)力車企銷量均呈環(huán)比下降的狀態(tài)，尤其第一陣營(yíng)的小鵬、理想、蔚來的環(huán)比下降較大。新勢(shì)力日前也已經(jīng)披露環(huán)比下降原因，主要是受疫情以及供應(yīng)鏈短缺影響了生產(chǎn)。
       此外，4月也是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)漲價(jià)潮比較集中的一個(gè)月，不少車型在4月開始漲價(jià)。但乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，4月的新能源車市場(chǎng)尚未受到漲價(jià)的影響，一些車型漲價(jià)前訂單表現(xiàn)火爆，只是4月新能源車環(huán)比走勢(shì)下降受到生產(chǎn)影響更大，新能源車供不應(yīng)求加劇導(dǎo)致未交付訂單拖期嚴(yán)重。

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