自6月在舊金山獲得自動(dòng)駕駛出租車付費(fèi)服務(wù)許可之后，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise的車輛被報(bào)已發(fā)生兩起道路事件，導(dǎo)致外界懷疑該公司是否真的準(zhǔn)備好擴(kuò)大自動(dòng)駕駛服務(wù)，而一份匿名信也使公司面臨著來自美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及董事會(huì)的審查。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)收到內(nèi)部人員匿名信
       據(jù)外媒報(bào)道，今年5月份，加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）收到了一封來自自稱是Cruise員工的匿名信。該匿名人士表示，Cruise過早地開啟了自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，并稱該公司旗下車輛經(jīng)常出現(xiàn)某種程度的故障，然后被困在街道，造成交通堵塞和阻礙緊急車輛，而在6月28日，Cruise車輛確實(shí)造成了一次交通堵塞。
       此外，匿名信還稱，Cruise員工們“普遍認(rèn)為我們還沒有準(zhǔn)備好向公眾推出服務(wù)，但由于領(lǐng)導(dǎo)層和投資者的期望，我們不敢承認(rèn)這一點(diǎn)” 。

       CPUC發(fā)言人Terrie Prosper表示，該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查匿名信提到的信息，并嘗試證實(shí)內(nèi)容的真?zhèn)?。加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）也在就Cruise造成擁堵的問題進(jìn)行調(diào)查。該機(jī)構(gòu)發(fā)言人Kimberly Keys表示，DMV已經(jīng)知悉6月28日發(fā)生的事情，并且正在向Cruise收集更多信息。
       對(duì)此，Cruise回應(yīng)稱，在該公司今年4月的一份調(diào)查中，有94%的員工同意安全是該公司的首要任務(wù)。該公司發(fā)言人Aaron McLear在一封郵件中表示，“我們的安全記錄被多個(gè)政府機(jī)構(gòu)跟蹤、報(bào)告和公布。 我們?yōu)榇烁械阶院?，這說明了一切?！?/P>

一月兩起交通事件
       6月2日，Cruise宣布，在克服了部分監(jiān)管人員的反對(duì)意見之后，其自動(dòng)駕駛付費(fèi)服務(wù)的申請(qǐng)終于獲批。但是，就在第二天，一輛Cruise車輛在左轉(zhuǎn)時(shí)與一輛豐田普銳斯（Prius）發(fā)生碰撞。根據(jù)此次事故的報(bào)告，事發(fā)路段限速為25英里/小時(shí)，而普銳斯當(dāng)時(shí)的速度大約為40英里/小時(shí)。在被普銳斯撞到右后方之后，Cruise車輛在完成轉(zhuǎn)彎前停了下來。此次事故導(dǎo)致兩輛汽車的乘員輕微受傷，并且接受了治療。
       另外一起發(fā)生在6月底。6月28日晚間，多達(dá)十幾輛Cruise自動(dòng)駕駛車輛停在一個(gè)十字路口，導(dǎo)致交通擁堵一個(gè)多小時(shí)，直到人類駕駛員將這些車輛開走之后問題才得以解決。對(duì)此，Cruise回應(yīng)稱，是“技術(shù)問題”導(dǎo)致了上述故障。
       因公眾對(duì)Cruise車輛造成的交通堵塞進(jìn)行了投訴，所以州監(jiān)管機(jī)構(gòu)和舊金山市政交通局一直在與該公司聯(lián)系。與此同時(shí)，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也在聯(lián)系Cruise并要求該公司提供相關(guān)信息。根據(jù)McLear的說法，NHTSA尚未因上述事故或者其它問題“正式調(diào)查Cruise”。
       此外，Cruise的董事會(huì)也注意到了上述問題。知情人士透露，由通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉控制的Cruise董事會(huì)已經(jīng)向Cruise施壓，審查流程是否足夠穩(wěn)健。其中，通用汽車法律顧問、Cruise董事Craig Glidden就6月28日造成交通擁堵的故障提出了很多問題。Glidden稱，“我們聽取了不同監(jiān)管機(jī)構(gòu)的反饋，并積極配合。我們自己也要定期審查運(yùn)營情況?！?/P>

繼續(xù)擴(kuò)張還是暫停？
       盡管上述兩起事故都沒有造成嚴(yán)重傷害，但卻提醒著大家，自動(dòng)駕駛技術(shù)依然存在很多局限，并且給Cruise帶來了一定的壓力，因?yàn)槠湫枰_保自動(dòng)駕駛技術(shù)不會(huì)成為麻煩，甚至嚴(yán)重的安全隱患。
       顯然，Cruise原本希望快速擴(kuò)大自動(dòng)駕駛付費(fèi)業(yè)務(wù)的計(jì)劃將面臨一定的挑戰(zhàn)。一名知情人士透露，Cruise內(nèi)部的部分經(jīng)理對(duì)快速擴(kuò)大服務(wù)有所質(zhì)疑。但是，McLear表態(tài)稱，除非監(jiān)管機(jī)構(gòu)延遲擴(kuò)張已經(jīng)批準(zhǔn)的服務(wù)，不然Cruise不會(huì)因?yàn)樽罱氖录啪徲?jì)劃?！拔覀儗⒗^續(xù)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，以安全擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)運(yùn)營，”McLear如是說。
       目前，Cruise自動(dòng)駕駛付費(fèi)服務(wù)是在晚上10點(diǎn)至早上6點(diǎn)運(yùn)營，而如果想把運(yùn)營時(shí)間延長至交通擁堵的白天時(shí)段，Cruise還需要確保其流程能夠順利運(yùn)行。
       對(duì)于自動(dòng)駕駛服務(wù)是否準(zhǔn)備好大規(guī)模擴(kuò)張，調(diào)研機(jī)構(gòu)Guidehouse Insights的首席分析師Sam Abuelsamid認(rèn)為，“可能是時(shí)候暫停一下自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化了。對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛的付費(fèi)服務(wù)，我們還有很多工作要做。車輛需要在城市的各個(gè)路段進(jìn)行全時(shí)段運(yùn)營，然后才能考慮要不要在其他地方推廣?！?/P>

（轉(zhuǎn)載）