“我們的工程團(tuán)隊(duì)在 IT 領(lǐng)域沒(méi)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，IT 團(tuán)隊(duì)在工程領(lǐng)域也沒(méi)有豐富的經(jīng)驗(yàn)。然而，幫助我們的 MathWorks 顧問(wèn)在這兩個(gè)領(lǐng)域都很擅長(zhǎng)。這種綜合能力對(duì)于將我們的需求轉(zhuǎn)化為功能至關(guān)重要?！?/P>

——福特公司 CAE 工程師

 在Timeseries應(yīng)用程序中自定義布局

       福特汽車能源管理工程全球團(tuán)隊(duì)的工程師負(fù)責(zé)評(píng)估福特汽車的排放、燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。在硬件上進(jìn)行駕駛循環(huán)測(cè)試之前，他們使用建模和仿真來(lái)執(zhí)行設(shè)計(jì)權(quán)衡、優(yōu)化參數(shù)和預(yù)測(cè)性能。當(dāng)硬件可用時(shí)，他們將硬件測(cè)試結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行比較。在過(guò)去，此過(guò)程是在電子表格或臨時(shí)腳本中完成的，這些電子表格或腳本因程序而異。
       為了提高駕駛循環(huán)測(cè)試結(jié)果分析的一致性，福特工程師開(kāi)發(fā)了CycleTool。CycleTool 使團(tuán)隊(duì)能夠評(píng)估系統(tǒng)性能、生成報(bào)告、跟蹤來(lái)自多個(gè)測(cè)試設(shè)施的數(shù)據(jù)，并確定仿真結(jié)果和硬件測(cè)試結(jié)果之間差異的根本原因。它包括 60000 行 MATLAB? 代碼，使用結(jié)合了自動(dòng)化測(cè)試和持續(xù)集成的現(xiàn)代軟件開(kāi)發(fā)方法進(jìn)行構(gòu)建。
       “當(dāng)我們開(kāi)始開(kāi)發(fā) CycleTool 時(shí)，MATLAB 使一切工作都能夠在一個(gè)環(huán)境中完成，因?yàn)楦Ｌ氐拇蠖鄶?shù)模型是在 MATLAB 或 Simulink 中開(kāi)發(fā)的，”福特的一名 CAE 工程師說(shuō)?！拔覀儚男√幹?，使用 MATLAB 面向?qū)ο蟮墓δ軄?lái)管理工具隨時(shí)間推移的增長(zhǎng)情況。”

挑戰(zhàn)
       在過(guò)去，每個(gè)福特團(tuán)隊(duì)都使用自己的電子表格或自定義腳本來(lái)分析測(cè)試結(jié)果。這種方法會(huì)導(dǎo)致不一致和重復(fù)工作，而且使團(tuán)隊(duì)難以共享新功能或方法。福特希望通過(guò)基于單一工具的標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)消除這些缺點(diǎn)。
       為了促進(jìn)該工具的推廣，工程師需要在初始版本中增加數(shù)據(jù)庫(kù)支持和易于使用的界面。此外，該工具的持續(xù)開(kāi)發(fā)過(guò)程需要包含版本控制、缺陷跟蹤和自動(dòng)化測(cè)試。

解決方案
       福特工程師在 MATLAB 中開(kāi)發(fā)了 CycleTool 的早期版本，并與 MathWorks 顧問(wèn)合作建立了完成開(kāi)發(fā)和分發(fā)的工作流。
       工程師使用 MATLAB 和 Statistics and Machine Learning Toolbox? 來(lái)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)和分析方法，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行去噪、歸一化和分析，并將它們與仿真結(jié)果進(jìn)行比較。
       借助 MATLAB 面向?qū)ο蟮墓δ芎汀澳Ｐ?視圖-控制器”設(shè)計(jì)模式，該團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了界面，用于簡(jiǎn)化 CycleTool 的配置以及標(biāo)準(zhǔn)圖表和報(bào)告的創(chuàng)建。為了使位于不同地點(diǎn)的動(dòng)力總成團(tuán)隊(duì)和測(cè)試團(tuán)隊(duì)能夠在 CycleTool 中共享結(jié)果，工程師使用了 Database Toolbox? 增加了在中央數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的支持。
       在使用 MATLAB 單元測(cè)試框架和模擬框架創(chuàng)建用于驗(yàn)證 CycleTool 組件的自動(dòng)化測(cè)試后，該團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)測(cè)試框架，該框架使用 Docker 容器來(lái)啟動(dòng)和填充數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)例。
       他們將自動(dòng)化測(cè)試集成到一個(gè)完整的軟件開(kāi)發(fā)工作流中，該工作流包含用于缺陷跟蹤和敏捷項(xiàng)目管理的Jira、用于版本控制的GitHub?和 用于持續(xù)集成的Jenkins?。
       現(xiàn)在，英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、墨西哥、美國(guó)和中國(guó)的福特團(tuán)隊(duì)都在使用 CycleTool。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)仍在擴(kuò)展該工具，以便與福特全球數(shù)據(jù)庫(kù)和企業(yè)系統(tǒng)集成。

在Summary應(yīng)用程序中梳理數(shù)據(jù)以找出趨勢(shì)

結(jié)果
·專業(yè)的支持加速了開(kāi)發(fā)。“與我們團(tuán)隊(duì)合作的 MathWorks 工程師顯然處于行業(yè)發(fā)展實(shí)踐的前沿領(lǐng)域，”福特的一位技術(shù)實(shí)施專家說(shuō)。“他們提供的專業(yè)且及時(shí)的建議使我們能夠更快地構(gòu)建 CycleTool 并改進(jìn)開(kāi)發(fā)流程，這比我們嘗試自己完成所有工作要快得多?！?BR>·一次性腳本轉(zhuǎn)換成廣泛使用的軟件。“當(dāng)工具使用者與工具開(kāi)發(fā)者不同時(shí)，該工具必須被視為真正的產(chǎn)品，”一位技術(shù)實(shí)施專家如是說(shuō)?！癕ATLAB 使我們能夠進(jìn)行這種轉(zhuǎn)變，并將版本控制、自動(dòng)化測(cè)試、缺陷跟蹤和持續(xù)集成一起納入我們的開(kāi)發(fā)過(guò)程中?！?BR>·領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)得到了拓展。“汽車工程師不一定精通軟件開(kāi)發(fā)或數(shù)據(jù)科學(xué)，”一位 CAE 工程師指出?！癕ATLAB 環(huán)境具有內(nèi)置的功能和清晰的文檔，使我們能夠輕松地應(yīng)用我們的技能并開(kāi)發(fā)新技能，以構(gòu)建和推出實(shí)際的軟件產(chǎn)品?！?/P>

（轉(zhuǎn)載）