“墻內(nèi)開花墻外香”，并不遙遠的泰國汽車市場，正吸引著越來越多中國汽車企業(yè)的目光。

繼9月8日比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠簽約落地泰國之后，9月16日，哪吒汽車與泰國國家石油股份有限公司（簡稱PTT公司）簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將一同深耕泰國新能源汽車銷售市場。

在此之前，上汽名爵、長城汽車等中國品牌汽車組裝工廠皆已落戶泰國，多家中國汽車零部件公司也已在泰國建立生產(chǎn)基地或?qū)a(chǎn)品出口至泰國市場。泰國獨特的地理及資源優(yōu)勢，正在成為中國車企眼中的“香餑餑”。

立足新市場 促轉(zhuǎn)型升級

相比日本車企，雖然中國車企在泰國汽車市場姍姍來遲，但發(fā)展勢頭向好。

實際上，早在2008年，奇瑞就在泰國建立合資零部件組裝（CKD）整車工廠，但后來因為市場、關稅、車型等多種原因，一度退出泰國市場。目前，奇瑞正在謀劃重返泰國。

而上汽名爵登陸泰國已近10年，這10年間可謂“一步一個腳印”。從2012年簽約，到2013年上汽名爵在泰國擁有了第一座裝配工廠，開始組裝生產(chǎn)名爵ZS、名爵GS、名爵3等車型；此后，又與泰國正大集團合資成立上汽正大有限公司，并斥資100億泰銖（目前1泰銖約合0.1877元人民幣）在春武里府打造了智能化程度更高的上汽名爵第二工廠，于2017年竣工投產(chǎn)；2021年，名爵在泰國銷量達到3.1萬輛，在泰國市場排名第7，成績有目共睹。目前，上汽名爵已獲泰國投資促進委員會批準，將在泰國建動力電池工廠，并致力于在當?shù)亟鉀Q動力電池回收再利用問題。

“萬事開頭難，當初我們也遇到了不少困難?！鄙掀籼﹪S一位不愿透露姓名的工作人員向記者透露，品牌認知度的提升需要多方努力，通過在泰國建立本地化生產(chǎn)以及名爵駕駛體驗中心、售后服務體系以及完善二手車服務等多種措施，越來越多的泰國消費者開始選擇名爵。2021年，名爵在泰國銷量同比增長9.5％，市占率突破8％。

值得注意的是，2021年，名爵通過進口的方式在泰國銷售了1000余輛純電動車型，包括名爵MG ZS EV純電動汽車和名爵MG EP系列純電動旅行車，占據(jù)泰國純電動汽車市場的半壁江山。

“該出手時就出手”，在2020年通用汽車退出泰國并拍賣當?shù)毓S之際，長城汽車果斷收購了通用汽車位于泰國羅勇府自由貿(mào)易區(qū)的汽車制造廠和動力總成工廠，并進行了智能化改造升級。據(jù)長城汽車相關人士介紹，該工廠于2021年6月9日正式投產(chǎn)，產(chǎn)能8萬輛，實現(xiàn)了燃油車與純電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車共線生產(chǎn)。而今，長城汽車已在泰國推出哈弗H6 HEV（混動）、歐拉好貓、哈弗JOLION HEV等車型，坦克300 HEV有望于年底上市。2021年，長城哈弗銷量達到3240輛，排在泰國汽車品牌銷量榜第12位。

上述已經(jīng)進軍泰國市場的中國車企都非常重視研發(fā)并及時推出新車型，這成為其保持以及提升市場競爭力的重要手段。例如，名爵在泰國每年都要推出2～3款新車，迄今已在泰國引進了約20款車型，覆蓋了主要細分市場。而且，名爵還開發(fā)出能夠“聽懂”泰語的i-Smart系統(tǒng)，讓MG ZS成為全球首輛能夠用泰語對車輛進行語音控制的車型。此外，名爵還依托高度模塊化的SAIC平臺，打造了深獲好評的小機器人AI Assistant等智能硬件，在泰國消費者心中樹立起了“黑科技”、“互聯(lián)網(wǎng)”、“年輕化”的品牌形象。

長城汽車則計劃分階段在泰國進行投資研發(fā)、生產(chǎn)動力電池以及其他關鍵新能源汽車零部件，推進本地化生產(chǎn)和供應。除了曼德電子電器有限公司、諾博汽車等零部件供應商已落戶泰國外，長城汽車還在開發(fā)并將逐步擴大本地供應商的規(guī)模，以提高本土化率和產(chǎn)品競爭力。

借力電動化 抓住新機遇

眾所周知，作為“后來者”的中國品牌，想要撼動日系車在泰國市場的主導地位，必須另辟蹊徑，而新能源汽車成為絕佳的突破口。根據(jù)泰國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021年上汽和長城兩家中國車企的純電動汽車銷量，占據(jù)泰國純電汽車市場的七成。相比之下，日系純電動汽車在泰國的銷量幾乎可以忽略不計。目前，日系車企在泰國主推的環(huán)保車仍然是油電混合動力車型。

除了上汽、長城等傳統(tǒng)車企通過新能源汽車積極開拓泰國市場外，中國造車新勢力也躍躍欲試。8月24日，哪吒汽車在泰國市場發(fā)布了哪吒V右舵版車型。這標志著哪吒汽車成為首家登陸泰國的中國造車新勢力?！案兄x哪吒汽車重視以及看到泰國市場的潛力，使泰國成為哪吒汽車輻射東盟地區(qū)的中心?！碧﹪笨偫砑婺茉床块L蘇帕塔納蓬在發(fā)布會上如是說。

早在2021年11月，哪吒汽車就與PTT公司簽約，開始布局泰國市場的產(chǎn)品銷售。至今，哪吒汽車泰國子公司在泰國已經(jīng)擁有25家哪吒汽車授權經(jīng)銷商，覆蓋曼谷及周邊府（省）和泰國其他主要城市。預計到今年年底，哪吒汽車在泰國的授權經(jīng)銷商數(shù)量將達到30家。

而在比亞迪汽車泰國有限公司與泰國WHA偉華集團大眾有限公司簽約后，比亞迪泰國工廠將采用右舵車技術，預計于2024年開始運營，產(chǎn)能約15萬輛，生產(chǎn)的汽車不僅將投放泰國本土市場，同時還將輻射周邊東盟國家及澳大利亞等右舵車市場?！敖?jīng)過了解和篩選，比亞迪選擇在泰國建廠，是因為這里有完善的供應鏈體系和一流的制造能力，期待泰國工廠可以使新能源汽車進一步走進泰國百姓的日常生活?！北葋喌蟻喬囦N售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮告訴記者。

完善服務鏈 強化體驗感

相比日系品牌，中國品牌汽車進入泰國的時間并不長，之所以能夠取得較快進步，贏得當?shù)叵M者的青睞，背后離不開中國汽車品牌的一系列努力，通過提升購車體驗、完善售后服務等措施，樹立了良好的品牌形象。

在泰國經(jīng)營汽車零部件業(yè)務近30年的華僑林駿福在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，泰國消費者買車，既要看同一品牌下哪一款車型性價比最適合自己，也要貨比三家看哪家4S店的優(yōu)惠幅度更大。中國車企初到泰國時，雖然車型都是精心打造的，但銷量上不去，后來發(fā)現(xiàn)了問題所在，就開始“對癥下藥”。例如，目前上汽名爵、長城汽車在泰國都投放了多款車型，而且授權4S店也有意識進行價格差異化銷售。同時，泰國消費者對售后維護服務的要求較高，很多日系車都能做到全天候服務，而現(xiàn)在中國車企在泰國也能做到這一點，增加了其與日系品牌競爭的砝碼。

例如，為了強化服務能力，上汽泰國公司推出“PASSION SERVICE”服務品牌，并將服務作為名爵在當?shù)氐暮诵母偁幜χ?。為了帶給用戶更好的體驗，名爵在泰國率先推出移動服務車，用戶足不出戶即可完成維修保養(yǎng)。目前，泰國經(jīng)銷商共配備了126輛移動服務車，2021年為超過兩萬名用戶提供了上門服務。在抗擊疫情期間，名爵還將移動服務車改裝成救護車，助力泰國抗疫，獲得當?shù)叵M者的好評。

長城汽車也在泰國積極鋪設服務網(wǎng)點，并在泰國首創(chuàng)了涵蓋用戶體驗中心、商超體驗店、合伙人門店、移動體驗空間、線上新零售渠道的服務網(wǎng)絡，將服務滲透到用戶生活場景中，致力于給用戶帶來“滿意＋1”的服務體驗。截至2021年12月底，長城汽車已在泰國布局了30個服務網(wǎng)點，今年將達到80個。

眼下，中國多家車企都非常關注泰國市場，但進入一個新的市場之前，進行市場調(diào)研是必要的。“對于中國汽車品牌而言，泰國汽車市場，尤其是新能源汽車市場既是機遇，也是挑戰(zhàn)。想要借助泰國的政策之力、市場潛力把新能源汽車市場做大，既要深入調(diào)研市場需求，也要培育新市場。”上海社會科學院副院長干春暉在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，泰國市場擁有不俗的潛力，但中國車企進軍泰國在適應當?shù)厥袌龅耐瑫r，也要積極與當?shù)刂鞴懿块T、協(xié)會及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作，共同努力打造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境，才能實現(xiàn)培育市場、引領市場的目標。

（轉(zhuǎn)載）