• 座艙：移動的智能生活空間，智能化量變到質(zhì)變。理想L9發(fā)布，座艙成為最大亮點(diǎn)。整體來看，智能座艙經(jīng)過兩年多的快速發(fā)展，已經(jīng)從功能的多樣化增加拓展到智能移動生活空間的營造，座艙智能化從量變到質(zhì)變。

1. 大屏化、多屏化：車載屏幕方面，理想L9標(biāo)配五個(gè)顯示屏。根據(jù)HIS預(yù)測，到2030年，配備3塊屏幕及以上的汽車數(shù)量將達(dá)到近20%。
2. 交互智能化、多樣化：語音交互已成標(biāo)配，2021年特斯拉及蔚小理對語音交互進(jìn)行了共計(jì)11次OTA。理想L9在語音基礎(chǔ)上又加碼手勢交互。
3. AR-HUD進(jìn)入主流賽道：理想L9搭載大尺寸AR-HUD及安全駕駛交互平臺的組合，顯示所有駕駛相關(guān)的有效信息，這被視為AR-HUD+小型信息交互平代替?zhèn)鹘y(tǒng)大尺寸液晶儀表的里程碑事件，大尺寸AR-HUD進(jìn)入主流賽道。

• 駕駛：硬件充分冗余，軟件功能向L3邁進(jìn)。

1. 硬件：理想L9配備L4級別的智能駕駛硬件設(shè)備，留足軟件升級空間。
   
2. 軟件：L9車型將通過AD Max實(shí)現(xiàn)“全場景導(dǎo)航輔助駕駛”。行業(yè)層面看，技術(shù)面準(zhǔn)備就緒，政策面曙光已露，L3漸行漸近、蓄勢待發(fā)。
   
3. 芯片：理想L9搭載雙驍龍8155芯片+雙英偉達(dá)Orin芯片。行業(yè)層面看，座艙芯片格局愈發(fā)清晰，高通座艙集中度進(jìn)一步提升。駕駛芯片Orin 份額第一，國產(chǎn)芯片也在崛起。
   
4. E/E架構(gòu)：理想L9是國內(nèi)首款采用車輛集中電子電氣架構(gòu)的車型，包含：XCU整車中央域控制器+智能空間+智能駕駛?cè)笥蚩刂破鳌?
   

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