相比傳統(tǒng)的汽車(chē)智能，寶馬不僅以“科技魔法”打造線上線下的數(shù)字化體驗(yàn)，也以創(chuàng)新技術(shù)不斷強(qiáng)化“內(nèi)功”。
現(xiàn)代化的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)究竟是什么？很多人給出的答案是能源和智能化技術(shù)的雙重附加。事實(shí)上，從電動(dòng)化到智能化，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟了以“智能”為關(guān)鍵抓手的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在這場(chǎng)更加激烈的廝殺中，諸如軟件定義汽車(chē)、虛擬場(chǎng)景建設(shè)等概念層出不窮，越來(lái)越多的車(chē)企將關(guān)注點(diǎn)放在了汽車(chē)的“智能化”上。作為汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，寶馬認(rèn)為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的更迭和進(jìn)化，只靠產(chǎn)品智能化是不夠的。
相比傳統(tǒng)的汽車(chē)智能，寶馬不僅以“科技魔法”打造線上線下的數(shù)字化體驗(yàn)，也以創(chuàng)新技術(shù)不斷強(qiáng)化“內(nèi)功”。寶馬在業(yè)內(nèi)率先部署了代號(hào)為“燈塔”（BEACON）的人工智能（AI）平臺(tái)，提供AI應(yīng)用創(chuàng)新相關(guān)的開(kāi)發(fā)、部署、集成與運(yùn)行服務(wù)的平臺(tái)化環(huán)境，加速實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)字化。AI平臺(tái)的部署仿佛為企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)上線了一個(gè)“超級(jí)大腦”, 為寶馬在中國(guó)的數(shù)字化發(fā)展注入新動(dòng)能。
汽車(chē)變革的根本是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化
在新能源汽車(chē)的帶動(dòng)下，當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)正處于各種新技術(shù)融合的交匯點(diǎn)，尤其面臨AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等相繼深入到汽車(chē)領(lǐng)域中，汽車(chē)產(chǎn)品的本質(zhì)開(kāi)始從最初的交通工具轉(zhuǎn)向全場(chǎng)景體驗(yàn)中心，而汽車(chē)制造商也在走向“移動(dòng)出行服務(wù)商”的角色。
基于這樣的大趨勢(shì)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為了傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企未來(lái)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一部分。在當(dāng)前的智能汽車(chē)市場(chǎng)中，可以直接感受到寶馬覆蓋安卓、iOS平臺(tái)的BMW數(shù)字鑰匙，也可以看到具備了L3級(jí)自動(dòng)駕駛可能的BMW i7……正是這些數(shù)字化體驗(yàn)，在改變這用戶對(duì)于寶馬品牌的認(rèn)識(shí)。
從整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的層面來(lái)說(shuō)，數(shù)字化不只停留在在產(chǎn)品點(diǎn)上，未來(lái)是要將數(shù)字化引入到管理、研發(fā)、生產(chǎn)等全流程，只有在汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，才能在新汽車(chē)時(shí)代的下半場(chǎng)贏得核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，寶馬IT在中國(guó)提出了“平臺(tái)化戰(zhàn)略”，旨在通過(guò)分析、集成、匯總IT資源，將向業(yè)務(wù)交付IT產(chǎn)品的能力平臺(tái)化，為開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)提供IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）、PaaS（平臺(tái)即服務(wù)）、VaaS（視頻即服務(wù)）等不同層次、不同形式的云計(jì)算服務(wù)，幫助IT工程師快速開(kāi)發(fā)數(shù)字應(yīng)用、及時(shí)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求。脫胎于此戰(zhàn)略，寶馬在業(yè)內(nèi)率先部署了代號(hào)為“燈塔”（BEACON）的人工智能（AI）平臺(tái)，加速實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)字化。
比如生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在沈陽(yáng)，寶馬正通過(guò)“精益、綠色、數(shù)字化”的BMW iFACTORY戰(zhàn)略將最前沿的科技融入汽車(chē)制造。目前，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)上線大約100種AI應(yīng)用。今年六月落成的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱：里達(dá)工廠），從廠區(qū)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線布局到設(shè)備調(diào)試全部在數(shù)字孿生場(chǎng)景下進(jìn)行，并配備了占地約3,500平方米的數(shù)據(jù)中心和覆蓋全廠的千兆5G網(wǎng)絡(luò)。其1,600個(gè)多功能攝像頭每年能產(chǎn)生超過(guò)10PB的數(shù)據(jù)。這些都為“燈塔”平臺(tái)提供了施展的舞臺(tái)。
以計(jì)算機(jī)視覺(jué)為例，“燈塔平臺(tái)”提供的VaaS服務(wù)可以接入寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地超過(guò)6000個(gè)攝像頭。IT工程師利用這些攝像頭的圖像開(kāi)發(fā)目標(biāo)檢測(cè)、目標(biāo)跟蹤、圖像分類等AI系統(tǒng)及應(yīng)用接口，并通過(guò)圖像進(jìn)行模型訓(xùn)練提高AI算法準(zhǔn)確率。比如在高壓動(dòng)力電池作業(yè)中，攝像頭讀取原材料包裝圖像并通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)傳輸至“燈塔”平臺(tái)，再由平臺(tái)上部署的圖像識(shí)別算法提取多重物料信息，按照高壓動(dòng)力電池生產(chǎn)要求判斷物料是否正確，返回對(duì)應(yīng)的結(jié)果指令。
另一個(gè)案例是已在里達(dá)工廠涂裝車(chē)間上線的AI攝像機(jī)質(zhì)量檢查系統(tǒng)。這套系統(tǒng)對(duì)每輛車(chē)的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬(wàn)張照片，通過(guò)AI算法以遠(yuǎn)超肉眼的效率辨別瑕疵，確保每輛汽車(chē)都擁有完美無(wú)瑕的漆面。同時(shí)，IT工程師借助“燈塔”平臺(tái)持續(xù)訓(xùn)練和優(yōu)化該系統(tǒng)，提升效率和準(zhǔn)確度。
“燈塔”平臺(tái)還具有強(qiáng)大的通用性和可擴(kuò)展性。比如為某些生產(chǎn)場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的自然語(yǔ)言處理算法，有可能被用于支持車(chē)內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，甚至?xí)挥脕?lái)開(kāi)發(fā)公司內(nèi)部視頻會(huì)議的AI字幕生成程序。可以說(shuō)，只要業(yè)務(wù)部門(mén)想得到的應(yīng)用場(chǎng)景，IT工程師就可以嘗試在“燈塔”平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)。這為寶馬在中國(guó)的數(shù)字創(chuàng)新賦予了無(wú)限可能。未來(lái)，“燈塔”平臺(tái)還將加入更多的技術(shù)模塊，區(qū)塊鏈、量子計(jì)算、多模態(tài)融合已經(jīng)是E2P重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)方向。
可以說(shuō)，“燈塔”平臺(tái)就像一個(gè)“超級(jí)大腦”，它不僅融合了AI和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，讓AI賦能多個(gè)技術(shù)應(yīng)用層級(jí)，同時(shí)也能有效地解決了傳統(tǒng)AI散點(diǎn)應(yīng)用面臨的門(mén)檻高、成本高、效率低等問(wèn)題。
更為通俗的看，在“燈塔”平臺(tái)的支撐下，不同領(lǐng)域的寶馬IT工程師可以在一定范圍內(nèi)共用寶馬的計(jì)算資源并進(jìn)行算法訓(xùn)練，同時(shí)這一過(guò)程可隨時(shí)釋放給其他開(kāi)發(fā)者，不會(huì)有項(xiàng)目停滯算力就閑置浪費(fèi)的擔(dān)憂，這有利于寶馬開(kāi)發(fā)人員更高效的開(kāi)發(fā)新應(yīng)用和功能。
在寶馬的數(shù)字化布局中，“燈塔”平臺(tái)體現(xiàn)了寶馬強(qiáng)大的整合能力，進(jìn)一步夯實(shí)了其在生產(chǎn)、研發(fā)、產(chǎn)品等各領(lǐng)域的數(shù)字化內(nèi)功，為在華的數(shù)字化創(chuàng)新提供了新動(dòng)能。
寶馬構(gòu)建德國(guó)之外最大的數(shù)字化體系
寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)主論壇曾提出，數(shù)字化是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心，而中國(guó)是數(shù)字化領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者，如果一項(xiàng)智能技術(shù)或數(shù)字應(yīng)用能夠在中國(guó)形成規(guī)模，那一定可以在全球得以應(yīng)用。
從齊普策的態(tài)度中，足以透射出寶馬在中國(guó)的數(shù)字化體系建設(shè)。據(jù)相關(guān)資料表明，寶馬近幾年的研發(fā)投入連續(xù)超過(guò)50億歐元，投資重點(diǎn)聚焦在數(shù)字化和電動(dòng)化方面。中國(guó)作為寶馬的關(guān)鍵布局市場(chǎng)，寶馬也從多維度加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新舉措，持續(xù)提升中國(guó)客戶的數(shù)字化體驗(yàn)。
為了順應(yīng)時(shí)代浪潮和更好地滿足中國(guó)用戶需求，寶馬在中國(guó)的數(shù)字化發(fā)展涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、車(chē)輛智能化和數(shù)字化服務(wù)等所有相關(guān)領(lǐng)域，同時(shí)建立了除德國(guó)之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系。截至目前，寶馬已經(jīng)在北京、上海、沈陽(yáng)、南京四地建立了研發(fā)和創(chuàng)新基地，包括為客戶提供數(shù)字化解決方案和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的領(lǐng)悅、以及專門(mén)從事汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)的寶馬誠(chéng)邁。
其中，由領(lǐng)悅和寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)的My BMW App自上線以來(lái)，目前總用戶數(shù)已經(jīng)超過(guò)700萬(wàn)，“SPARK-DMO”經(jīng)銷商客戶業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)也實(shí)現(xiàn)了經(jīng)銷商的全網(wǎng)覆蓋，通過(guò)軟硬件升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)化客戶的品牌體驗(yàn)同時(shí)，也助力經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)降本增效。
面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和變革，數(shù)字化背后蘊(yùn)藏著無(wú)限的潛力，在這個(gè)過(guò)程中，把科技融入產(chǎn)業(yè)之中，將數(shù)字化與整體產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系在一起，是包括寶馬在內(nèi)的車(chē)企的重要任務(wù)。
（轉(zhuǎn)載）
