12月24日，在2022 NIO Day上，蔚來汽車同時發(fā)布了ES8、EC7以及第三代換電站。其中，新款車型EC7、75kWh電池容量售價48.8萬元，100kWh電池容量售價54.6萬元，使用baas方案的車價為41.8萬元起。新款ES8車型，75kWh電池容量售價52.8萬元，100kWh電池容量售價58.6萬元，使用baas方案車價為45.8萬元起；ES8行政版車型，75kWh電池容量售價54.8萬元，100kWh電池容量車型，售價60.6萬元，使用baas方案車價為47.8萬元起；ES8簽名版車型，100kWh電池容量售價63.8萬元，使用baas方案車價為51.0萬元起。

另外，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也在現(xiàn)場正式發(fā)布了蔚來第三代換電站。第三代換電站的換電時間較上一代縮短20%，電池倉位增加至21個，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比二代提升30%。配備2顆激光雷達(dá)，和兩顆Orin芯片，單站算力達(dá)到508TOPS，更精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)車站協(xié)同、自動泊入換電等功能。第三代換電站將于2023年3月開始部署。2023年，蔚來汽車預(yù)計(jì)在中國將累計(jì)建成1700座換電站，2萬根充電樁。目前蔚來汽車已建成1286座換電站，覆蓋中國大陸所有省市區(qū)域。

蔚來EC7基于蔚來第二代技術(shù)平臺NT2打造，另外還是該平臺首款CoupeSUV，據(jù)蔚來說法，新車擁有全球SUV車型中最低的風(fēng)阻數(shù)據(jù)0.230cd，配備有主動升降式尾翼、隱藏式門把手等等。動力方面新車也非常能打，它搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的百公里加速時間為3.8秒，百公?剎?距離為33.9?，并配備75kWh、100kWh兩種電池包，CLTC綜合續(xù)航里程分別為490公里、635公里。

全新ES8同樣采用新一代高效電驅(qū)平臺，前后雙電機(jī)最大功率480kW，百公里加速時間為4.1秒；配合六活塞制動卡鉗，最短百公里制動距離為34.3米；通過IPB線控制動系統(tǒng)、智能雙腔空氣懸架和自研ICC智能底盤域控制器，駕控品質(zhì)和適應(yīng)性大幅提升。值得一提的是，ES8首次應(yīng)用了自研的蔚來高端座椅平臺。主駕座椅支持肩部調(diào)節(jié)。全新升級的女王副駕，可通過一鍵舒享模式實(shí)現(xiàn)零重力姿態(tài)。第二排獨(dú)立座椅寬度達(dá)到550毫米，配備腿托，一鍵舒享模式形成135°的舒享姿態(tài)。

智能駕駛方面，兩款新車均最新的Banyan智能系統(tǒng)，其中的Aquila超感系統(tǒng)包括由超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)、800萬像素?cái)z像頭等33個高性能傳感器組成，另外還有由4顆NVIDIA Drive Orin X芯片組成、總算力高達(dá)1016 TOPS 的Adam超算平臺，為用戶提供了更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。

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