“中國(guó)汽車經(jīng)過(guò)多年努力品牌向上已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，體現(xiàn)在品牌價(jià)值不斷提升，在全球汽車品牌價(jià)值榜上的品牌數(shù)量和排名均在上升，品牌高端化取得了實(shí)質(zhì)性的突破。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額不斷提升，全球化進(jìn)程持續(xù)提速等方面成就有目共睹。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒 主辦方供圖

12月26日，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇2022年度之聲順利召開(kāi)。會(huì)上，來(lái)自行業(yè)和企業(yè)方面的領(lǐng)軍者，集中釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展思想，為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

品牌向上正當(dāng)時(shí)

“2022年，足以成為中國(guó)汽車品牌發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新表示，以10月為例，中國(guó)汽車品牌實(shí)現(xiàn)三大突破：一是乘用車銷量份額達(dá)到53.2%；二是首次出現(xiàn)自主品牌占據(jù)市場(chǎng)銷量前三甲；三是單一自主品牌市場(chǎng)份額首次超過(guò)10%。

在吳志新看來(lái)，成績(jī)的背后，是中國(guó)汽車品牌的堅(jiān)守克難和厚積薄發(fā)。首先，中國(guó)汽車品牌堅(jiān)定不移推進(jìn)品牌高端化；其次，堅(jiān)持深化營(yíng)銷創(chuàng)新；最后，著力重塑新時(shí)代用戶文化。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華 主辦方供圖

與此同時(shí)，“我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)深入，關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破，重大創(chuàng)新成果競(jìng)相涌現(xiàn)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全球引領(lǐng)，智能化網(wǎng)聯(lián)化加速迭代，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升，汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)克難、爬坡過(guò)坎新階段。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華說(shuō)。

付炳鋒也認(rèn)為，中國(guó)汽車從跟隨到引領(lǐng)，正處在轉(zhuǎn)型跨越的關(guān)鍵階段，打造中國(guó)汽車大品牌形象，既生逢其時(shí)，又刻不容緩。付炳鋒說(shuō)，“品牌向上是高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，品牌不僅是企業(yè)的重要資產(chǎn)，更是國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。品牌代表著一個(gè)國(guó)家的軟實(shí)力，中國(guó)汽車品牌向上是汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必經(jīng)之路。”

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福 主辦方供圖

“中國(guó)式的現(xiàn)代化必然有汽車電動(dòng)化，要有新能源汽車強(qiáng)國(guó)。”比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅有助于我國(guó)把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)端和消費(fèi)端的兩頭拉動(dòng)，而且也為全球經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇，注入新的動(dòng)能、創(chuàng)造新的機(jī)遇。

一汽集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平也表示，紅旗品牌將堅(jiān)決抗起強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的使命責(zé)任，積極應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，抓緊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，全面、全方位、全身心投入新能源智能汽車。堅(jiān)持在組織、人員、產(chǎn)品、技術(shù)、渠道等保持大強(qiáng)度、高精準(zhǔn)、能持續(xù)的充足優(yōu)質(zhì)供給。闖出一條快速度、高質(zhì)量的新能源智能汽車發(fā)展路子。

一汽集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平 主辦方供圖

深度參與全球化

“2022年，中國(guó)汽車品牌奮力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，海外市場(chǎng)銷量規(guī)模邁上更高臺(tái)階，開(kāi)創(chuàng)了新的發(fā)展紀(jì)元。”吳志新指出，我國(guó)有望成為僅次于日本的世界第二大汽車出口國(guó)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)出口汽車278.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年出口將突破300萬(wàn)輛。奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)尹同躍表示，“中國(guó)汽車和中國(guó)的手機(jī)、家電一樣，正迅速成為全世界用戶的新選擇。”

這其中，新能源汽車的成績(jī)更格外搶眼。1-10月，我國(guó)新能源汽車出口49.9萬(wàn)輛。吳志新直言，傳統(tǒng)企業(yè)、新勢(shì)力企業(yè)的新能源汽車，敲開(kāi)了歐美、東南亞市場(chǎng)的大門，走了出去、站住了腳跟。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新 主辦方供圖

吳志新解釋道，在出色成績(jī)單的后，既有外部環(huán)境的機(jī)遇，更體現(xiàn)出了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)生強(qiáng)勁動(dòng)力。芯片短缺導(dǎo)致全球產(chǎn)能降低，為我國(guó)提供了積極搶占海外市場(chǎng)的契機(jī)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整性發(fā)揮了重要作用。

尹同躍則認(rèn)為，一是，中國(guó)汽車的體系能力顯著提升，特別是質(zhì)量得到極大提升；二是，中國(guó)汽車布局新賽道的速度領(lǐng)先，不僅新能源汽車跑的最快，還融合車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)。三是，隨著中國(guó)制造口碑的持續(xù)提升，中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)擁有了綠色、智能化、高品質(zhì)的新標(biāo)簽，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的喜愛(ài)和信賴。

奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)尹同躍 主辦方供圖

“中國(guó)汽車的全球化已經(jīng)不僅僅是市場(chǎng)的全球化，更是人才、技術(shù)、供應(yīng)鏈、文化等方面的相互纏繞，是你中有我，我中有你的全球化。”尹同躍強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車品牌走向國(guó)際，不僅僅是為了實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)，也是為了在開(kāi)放創(chuàng)新的全球生態(tài)圈中，為人類百年汽車文明貢獻(xiàn)東方智慧和中國(guó)力量。

對(duì)此，尹同躍建議，在走向國(guó)際的過(guò)程中，中國(guó)汽車品牌之間，其他中國(guó)企業(yè)之間，也應(yīng)該抱團(tuán)合作、相互協(xié)同。大家聚焦各自的優(yōu)勢(shì)，分工協(xié)作，開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新、融合創(chuàng)新，共同打造中國(guó)品牌揚(yáng)帆出海的強(qiáng)大矩陣。

（轉(zhuǎn)載）