一文讀懂光儲充：新能源的“黃金三角”

ainet.cn 2025年02月26日

近年來，我國新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，充電基礎設施快速增長，電網(wǎng)穩(wěn)定性面臨著新的挑戰(zhàn)。在這一背景下，“光儲充”一體化技術應運而生，成為調節(jié)電網(wǎng)穩(wěn)定性的有效途徑，并逐漸成為行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。

“光儲充”系統(tǒng)是由光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)組成的一個智能微電網(wǎng)。其工作原理是通過光伏組件將太陽能轉化為電能，給充電設施供電，多余電能存儲于儲能系統(tǒng)中，同時，系統(tǒng)可與電網(wǎng)連接，有效實現(xiàn)削峰填谷，提高能源利用效率。

那么其中的各個系統(tǒng)具體是如何運作的呢?跟隨小編一起來了解一下吧!

01、光伏系統(tǒng)

光伏系統(tǒng)運用光伏建筑一體化模式，把光伏陣列與停車場的車棚進行有機結合，既能實現(xiàn)空間的更大化利用，又能降低從電網(wǎng)獲取電能的成本。

光伏所產生的電能用途廣泛，既能夠為充電樁供電，滿足新能源電動汽車的充電需求;又能用于站內的日常用電，保障站內各項設備及工作的正常運轉。

02、儲能系統(tǒng)

儲能系統(tǒng)主要由電池、PCS、EMS及其他輔助設備構成。

PCS負責將電池的直流電轉換為交流電，實現(xiàn)與電網(wǎng)或負載的連接，同時還能控制電池的充放電過程，確保電池的安全和高效運行。EMS是儲能系統(tǒng)的 “大腦”，通過對系統(tǒng)內各個組件的實時監(jiān)測和控制，實現(xiàn)對儲能系統(tǒng)的優(yōu)化調度和管理，包括充放電策略制定、功率分配、故障診斷與處理等功能。

該系統(tǒng)能夠避免光伏能源的浪費，實現(xiàn)資源的最大化利用。當光伏產生的電能在滿足充電樁和站內日常用電后仍有剩余時，這些多余的電能就會被儲存到儲能系統(tǒng)中，從而做到零棄光。

正泰儲能系統(tǒng)產業(yè)鏈

03、充電樁系統(tǒng)

新能源電動汽車的充電方式主要為交流和直流充電。

交流充電通常采用小電流的恒壓或恒流充電方式，通過車載充電機將交流電能轉換為直流電能，為電動汽車電池進行充電。這種方式充電電流一般在16A及以下，充電功率相對較低，通常在3.3kW、7kW等。

直流充電通常為快充，其充電電流一般在32A及以上，充電功率可達到11kW、22kW等甚至更高，通過提高充電功率，縮短充電時間。

交流充電樁解決方案

04、監(jiān)控系統(tǒng)

此外，光儲充系統(tǒng)還配備了智能監(jiān)控控制系統(tǒng)。光伏電力監(jiān)控組態(tài)軟件搭建的光伏電站智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)信息共享、交換、傳輸?shù)裙δ埽瑵M足用戶中心數(shù)據(jù)庫的要求。

該系統(tǒng)能監(jiān)控到各單元狀態(tài)以及光儲充系統(tǒng)內部運行狀態(tài)，進行實時數(shù)據(jù)在線檢測，自動根據(jù)峰谷時段及用電情況控制能量流動，并通過泰集星智慧云系統(tǒng)平臺，將監(jiān)控管理系統(tǒng)與終端設備連接，實現(xiàn)電動車智慧充電。

當該系統(tǒng)檢測到新能源電動汽車充電數(shù)量過多，而光伏發(fā)電存儲量不足以滿足充電需求時，控制系統(tǒng)會自動切換電源，使用電網(wǎng)電能為充電樁充電，確保新能源電動汽車的充電過程不受影響，保障充電服務的穩(wěn)定性與持續(xù)性。