現(xiàn)代社會已經(jīng)逐步演變成為了一個信息化的世界，信息流成為繼資金流、物資流之后的物流新模式，信息化的程度在很大程度上決定著第三方物流企業(yè)的成功與否，也體現(xiàn)了物流業(yè)的現(xiàn)代化水平。有相關(guān)專家預(yù)測，我國第三方物流企業(yè)信息化的浪潮已經(jīng)到來。那么，作為西部物流重鎮(zhèn)的成都距離信息化還有多遠(yuǎn)呢?

人才缺乏阻礙信息化發(fā)展步伐

信息化最大的作用就是使企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，最后在決策過程中有效地利用各種信息，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。但是其中還存在很多難點(diǎn)，比如說信息采集，如果企業(yè)的信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)是兩套，就不容易實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息采集，所以，必須要使業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)合一，或者說必須用信息系統(tǒng)來做業(yè)務(wù)。只有這樣，才能夠真正解決好信息的采集問題。據(jù)成都一位第三方物流企業(yè)老總介紹，目前成都物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步覆蓋到整個西部甚至全國，但在業(yè)務(wù)操作中很多企業(yè)還停留在使用傳統(tǒng)的電話、傳真的方式進(jìn)行物流信息的溝通。很多企業(yè)已經(jīng)建立了公司的局域網(wǎng)，但沒有建立起全國聯(lián)網(wǎng)的電腦網(wǎng)絡(luò)，對物流信息的管理也是以傳統(tǒng)的手工操作方式為主。

在規(guī)模日益擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)種類日益增多的今天，成都眾多第三方物流企業(yè)也計(jì)劃在公司實(shí)施物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，但物流信息化人才的難覓卻阻礙了這些企業(yè)信息化發(fā)展的步伐，致使整個物流信息化的規(guī)劃難以做出，相關(guān)信息化的建設(shè)、實(shí)施也被迫延遲，因此，培養(yǎng)或招募適應(yīng)公司發(fā)展的既懂具體業(yè)務(wù)又熟練操作信息系統(tǒng)的人才成了當(dāng)務(wù)之急。

成都物流呼喚信息流

當(dāng)今成都物流行業(yè)整體操作水平還比較低，大都做的是項(xiàng)目物流，稱得上真正意義上的第三方物流企業(yè)的不多。這面臨的問題就是物流企業(yè)僅能按不同模式提供定制化服務(wù)，而信息系統(tǒng)的關(guān)鍵因素是必須適應(yīng)大規(guī)?；瑵M足一大片客戶的需求。螞蟻物流的韓總告訴筆者:“國內(nèi)物流企業(yè)重視資金流和物流，但忽視信息流?，F(xiàn)在越來越多的貨主關(guān)心的并不是你有多少個倉庫和多少輛車，而是在意能否及時(shí)了解整個物流服務(wù)過程，能否將所提供的信息與客戶自身的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接?？梢哉f，有無信息系統(tǒng)，是能否實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。”

供應(yīng)鏈管理促進(jìn)信息化

市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，企業(yè)和企業(yè)之間是完全競爭的關(guān)系，只有到了成熟的產(chǎn)品鏈、價(jià)值鏈、服務(wù)鏈形成以后，企業(yè)和企業(yè)之間才有一種依存和戰(zhàn)略合作的關(guān)系，它們在業(yè)務(wù)上才會產(chǎn)生協(xié)同的要求。一旦建立這種要求，企業(yè)之間就需要用一套信息系統(tǒng)把這一要求固定下來，執(zhí)行業(yè)務(wù)上的協(xié)同操作。例如，在上下游的企業(yè)之間，庫存信息對彼此是公開的，采購不再是由一次次的招標(biāo)來完成，而是變成自動補(bǔ)貨。這種情況是建立在企業(yè)經(jīng)營鏈基礎(chǔ)之上的一種新的業(yè)務(wù)模式。隨著信息系統(tǒng)應(yīng)用的不斷深入，第三方物流企業(yè)可以通過Internet訂單操作、貨物追蹤以及其他個性化的增值服務(wù)，并能根據(jù)客戶的需要，建立和客戶自身管理系統(tǒng)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，確保信息交換的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。這就要求必須實(shí)現(xiàn)物流信息的優(yōu)化，而優(yōu)化主要是在兩個層面上:一個是流程的優(yōu)化，會涉及到整個的流程再造，這就需要用數(shù)據(jù)來分析，所以一定要有第一階段的基礎(chǔ);第二個方面的優(yōu)化是日常操作的優(yōu)化。

不難看出，成都物流信息化目前的需求仍是以底層的基礎(chǔ)信息化為主。現(xiàn)有的物流管理軟件大多僅僅是反映信息，只有少數(shù)很成熟的軟件對流程和操作的優(yōu)化具備很強(qiáng)的功能。將物流信息化的需求分為三層，有助于了解發(fā)展的趨勢，了解自己的目標(biāo)。盡管供應(yīng)鏈管理現(xiàn)在在成都還沒有太多成功案例，但是并不代表沒有這方面的發(fā)展條件。只要企業(yè)之間不斷加強(qiáng)合作，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進(jìn)行業(yè)務(wù)上的協(xié)同，必將促進(jìn)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的形成。

（轉(zhuǎn)載）