據(jù)外媒報道，美國新造車企業(yè)菲斯克Fisker預(yù)計，今年的運營費用將達(dá)到4.9億美元至5.3億美元，主要是因為Ocean原型車的研發(fā)支出、先進(jìn)技術(shù)的測試和驗證、招聘以及與富士康的“加速”合作等支出。
       上周，菲斯克公布了第二季度的財務(wù)數(shù)據(jù)，將運營費用和資本支出從之前的4.5億美元上調(diào)至5.1億美元。報告指出，2021年，在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和用戶界面測試和驗證上，新車研發(fā)支出有所增加。同時，該公司的內(nèi)部成本支出增加，如虛擬驗證軟件、招聘以及虛擬和物理測試，以應(yīng)對最近收緊的歐洲NCAP和IIHS安全法規(guī)。

       “（合作）是一筆非常獨特的交易，我們都在投資這個項目，不是我們雇了富士康來制造汽車?！甭?lián)合創(chuàng)始人、首席財務(wù)官兼首席運營官菲斯克（Geeta Gupta Fisker）在投資者電話會議上說，與富士康的合作“進(jìn)展速度快于預(yù)期”，也促進(jìn)了支出的增加。同時，他們也正在開發(fā)內(nèi)部測試和驗證能力，而不是僅僅依賴于第三方。
       菲克斯有兩個車輛項目正在進(jìn)行中。其首款電動SUV車型Ocean將由汽車合同制造商Magna Steyr在歐洲組裝。8月5日，菲克斯重申計劃將于2022年11月開始投產(chǎn)，并在2022年底在歐洲和美國開始交車，計劃在2023年達(dá)到每月5000輛以上的生產(chǎn)能力，也將于2023年開始向中國客戶交車。
       “我們的速度非?？欤浇衲昴甑?，可能已經(jīng)有了一些早期的原型”，今年5月，菲斯克與富士康（Foxconn）簽署了一項合作協(xié)議，共同開發(fā)和制造一款新的電動汽車。菲斯克表示，兩家公司在設(shè)計上進(jìn)展“相當(dāng)快”，目前正在深入研究工程和技術(shù)細(xì)節(jié)，包括申請技術(shù)創(chuàng)新的專利。
       8月5日，菲斯克表示，代表個人電動汽車革命的PEAR梨項目，預(yù)計將于2023年底在美國開始預(yù)生產(chǎn)，并將于次年投入生產(chǎn)，將以菲克斯品牌在北美、歐洲、中國和印度銷售。據(jù)悉，這款電動汽車將設(shè)計用于城市生活。
       菲克斯沒有透露他們在美國的制造地點。他最近參觀了富士康在威斯康星州的制造工廠，并指出這是一個“令人印象深刻”的工廠，對該地區(qū)的供應(yīng)鏈也比較滿意。菲斯克指出，最終地點由富士康局定。菲克斯希望在允許直銷的州生產(chǎn)電動汽車，但威斯康星州目前禁止這種銷售模式。
       菲克斯財務(wù)報告稱，其二季度收入為27000美元，比上一季度增長了22%。二季度凈虧損4620萬美元，好于一季度凈虧損1.768億美元。第一季度的巨額凈虧損來自美國證券交易委員會處理非現(xiàn)金項目的政策變化。
       第二季度的運營虧損為5310萬美元，而第一季度的虧損為3300萬美元。重要的是，該公司使用其所謂的“輕資產(chǎn)”的模式，這意味著自己不建工廠，而是依賴合作伙伴。截至6月30日的季度，現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為9.62億美元，略低于第一季度的9.851億美元。

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