6月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車生產(chǎn)167.1萬輛，同比增長(zhǎng)6.5%，環(huán)比增長(zhǎng)69.5%；零售銷量135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%；批發(fā)銷量159.1萬輛，同比下降1.3%，環(huán)比增長(zhǎng)67.8%。整體來看，5月車市相較4月有明顯改善。
車市回暖，自主表現(xiàn)亮眼
進(jìn)入5月，國(guó)內(nèi)新冠疫情有所緩解，不少地區(qū)管控解除，汽車消費(fèi)需求得到一定程度釋放。從5月零售量數(shù)據(jù)看，盡管同比呈現(xiàn)16.9%的降幅，但相較4月35%的同比降幅改善了17個(gè)百分點(diǎn)。不過，跟往年同期數(shù)據(jù)相比，依然處于低位。
具體到品牌來看，5月自主車企表現(xiàn)依然亮眼。數(shù)據(jù)顯示，5月自主品牌零售量達(dá)62萬輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比增長(zhǎng)29%。在國(guó)內(nèi)零售份額占比為46.3%，同比增長(zhǎng)9.8個(gè)百分點(diǎn)。
主流合資品牌5月零售量為56萬輛，同比下降28%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。市場(chǎng)占比方面，日系品牌5月零售份額為20.9%，同比下降2.4%；德系品牌份額為23%，同比下降2.2%；美系市場(chǎng)零售份額為6.9%，同比下降3.7%。
圖片來源：乘聯(lián)會(huì)
生產(chǎn)方面，因受疫情影響的進(jìn)口零部件短缺問題得以改善，外加長(zhǎng)三角地區(qū)零部件體系供應(yīng)商逐步恢復(fù)基本供貨，5月汽車生產(chǎn)恢復(fù)迅速。其中，自主品牌產(chǎn)量同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比增長(zhǎng)48%；合資品牌產(chǎn)量同比下降12%，環(huán)比增長(zhǎng)93%。值得一提的是，5月長(zhǎng)春和上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)提升明顯，一汽集團(tuán)乘用車生產(chǎn)環(huán)比增長(zhǎng)178%，上汽集團(tuán)乘用車生產(chǎn)環(huán)比增長(zhǎng)150%，特斯拉生產(chǎn)33,544輛，環(huán)比增212%。
出口方面，5月乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的乘用車出口（含整車與CKD）18.4萬輛，同比增長(zhǎng)77%，環(huán)比增長(zhǎng)103%。其中，自主品牌出口達(dá)到14.1萬輛，同比增長(zhǎng)77%；合資與豪華品牌出口4.2萬輛，同比增長(zhǎng)76%。新能源車占出口總量的21.2%。
新能源車持續(xù)高漲，滲透率再提升
新能源車市場(chǎng)方面，雖然也受到疫情影響，但消費(fèi)者接受度提升疊加油價(jià)走高等因素，促使其購買熱度持續(xù)飆升，5月供給改善再度拉動(dòng)銷量提升。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.1萬輛，同比增長(zhǎng)111.5%，環(huán)比增長(zhǎng)49.8%。新能源車廠商批發(fā)滲透率26.5%，較2021年5月12.4%的滲透率提升14個(gè)百分點(diǎn)。零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長(zhǎng)91.2%，環(huán)比增長(zhǎng)26.9%。零售滲透率為26.6%，較2021年5月11.6%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。
從車企表現(xiàn)來看，5月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家，占新能源乘用車總量80%。其中：比亞迪114,183輛、上汽通用五菱37,313輛、特斯拉中國(guó)32,165輛、奇瑞汽車21,772輛，廣汽埃安21,056輛，上汽乘用車20,693輛，吉利汽車19,270輛、長(zhǎng)安汽車11,922輛、長(zhǎng)城汽車11,637輛、理想汽車11,496輛、哪吒汽車11,009輛、小鵬汽車10,125輛、零跑汽車10,069輛。
從細(xì)分車型看，插混銷量大幅提升，5月批發(fā)銷量9.8萬輛，同比增長(zhǎng)184.4%。純電動(dòng)批發(fā)銷量32.4萬輛，同比增長(zhǎng)96.3%。純電動(dòng)市場(chǎng)“啞鈴型”結(jié)構(gòu)有所改善，其中A00級(jí)批發(fā)銷量10.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)37%，占純電動(dòng)的33%份額；A0級(jí)批發(fā)銷量5萬輛，占純電動(dòng)的16%份額；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額26%；B級(jí)電動(dòng)車銷量損失仍較大。
6月預(yù)計(jì)產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)10%以上增長(zhǎng)
從目前來看，國(guó)內(nèi)疫情高點(diǎn)已過，尤其隨著上海地區(qū)解封，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全面盤活，汽車產(chǎn)能有望得到充分釋放。
另從消費(fèi)端看，上海等多地疫情管控緩解，使得抑制許久的汽車消費(fèi)得以釋放。此外，國(guó)家和各地促消費(fèi)政策集中在6月開始發(fā)力，將對(duì)銷量起到強(qiáng)有力拉動(dòng)作用。
為此，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，6月汽車產(chǎn)銷同比將實(shí)現(xiàn)10%以上增長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)上半年火爆收官的局面。
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